После дождя поздней ночью я пошел домой через туннель моста. Туннель был изогнут, и там был склон. Было темно и туманно, света не было. Я случайно бросился в воду на моей маленькой педали, а затем двигатель выключился. Спешите и вытяните ноги, ладно ... без колен!
Необходимо очистить детали для обнаружения. Существует два способа сушки: один - естественная сушка, затем замена воздушного фильтра, масла и трансмиссионного масла, второй - разборка и сушка, затем замена воздушного фильтра, масла и трансмиссионного масла.
В этом случае вы не можете дождаться, пока он высохнет естественным образом, решительно разберется и высушите феном. Крышка привода открывается и полностью заполняется водой.
Разберите аккумуляторную батарею, но она здесь не обошла стороной. В нем уже есть вода. Не пытайтесь завести автомобиль снова и выньте аккумулятор как можно скорее. Теперь я вспомнил, что совершил ошибку низкого уровня. После накопления воды я не сразу вынул аккумулятор, что привело к ненужным потерям. К счастью, питание было отключено вовремя, и цепь была в порядке.
Боковые панели, унитаз, воздушный фильтр, трансмиссионная система, генератор, стартер, впускная труба, выхлопная труба, свеча зажигания и т. Д. Разбираются одна за другой, разбираемые компоненты и линейные разъемы пневматический пистолет
Обнаружение ECU, это моя самая большая проблема, но, к счастью, этот более дорогой компонент не поврежден.
Хотя с двигателем проблем нет, на этот раз вода по-прежнему используется почти на тысячу юаней для проверки ремонта и замены. Распакуйте переднюю панель, но высота здесь не достигла, иначе потеря будет еще больше.