Не волнуйтесь, если двигатель мотоцикла выходит из строя. Определите, в чем заключается неисправность и в чем заключается неисправность. Существуют в основном следующие типы: двигатель не запускается или плохо запускается; внезапно погашен или не может быть погашен в пути; мотоцикл работает слабо или двигатель перегрелся; двигатель работает нерегулярно; двигатель имеет ненормальный стук; карбюратор закален и истощен. Трубка запущена.
Основными причинами этих отказов являются: система подачи топлива неисправна; система зажигания неисправна; изношены движущиеся части двигателя; двигатель подтекает или подтекает масло; детали повреждены или неправильно собраны; бензиновый двигатель - это, главным образом, масляный контур, и контур часто выходит из строя. Механическая поломка меньше, только в случае сильного износа, неправильной регулировки сборки или несчастных случаев. Поэтому при диагностике неисправности сначала проверьте систему зажигания.
В основном проверьте рабочее состояние свечи зажигания, реле запуска и катушки зажигания, или отключите выключатель, двигатель не может генерировать электричество, регулятор, повреждение аккумулятора и т. Д. Проверьте систему подачи топлива снова. Независимо от того, разблокирована ли топливная магистраль топливного бака, это «плохое масло» или «богатое масло». Затем проверьте компрессию цилиндра и герметичность коленчатого вала.
Хотя это относительно сложная работа по диагностике звука, но с теоретическими знаниями и практическим опытом результаты диагностики более точны. Обратите внимание на характеристики звука, хотя некоторые звуки большие, но воздействие на двигатель невелико, то есть «полезный звук»; некоторые звуки малы, но воздействие на двигатель очень велико, то есть «злокачественный шум». Когда появляется порочный голос, его следует немедленно отремонтировать. Если появляется доброкачественный звук, вы можете пойти домой и починить его. Проверка на трудный запуск двигателя Двигатель трудно запустить, и общие причины: смесь слишком бедная.
Когда холодный старт слишком низкий, смесь слишком бедная, что является одной из причин трудностей при запуске. В этом случае должен быть открыт обогащенный клапан или должна быть отрегулирована концентрация смеси карбюратора. Проверьте, правильно ли работает LK80T. Существует небольшая утечка воздуха, которая обычно происходит на стыке между карбюратором и головкой впускной трубы или левым и правым картерами. Нанесите немного мыльной воды на сустав или шов сустава и запустите его несколько раз. Углерод свечи зажигания серьезно "утоплен". Оба эти условия снижают интенсивность искры и вызывают трудности при запуске.
Свечи зажигания в основном вызваны плохим сгоранием или избытком масла, в то время как «затопление» происходит из-за чрезмерного количества смеси. Зазор между электродами свечи зажигания слишком велик или слишком мал, что влияет на силу искры. Неисправность электронного воспламенителя. Об этом можно судить, сравнивая электронную модель одноранговой модели с хорошими рабочими условиями. Плохой контакт или утечка могут возникнуть в проводке остальной части системы зажигания. Магнито-катушка зажигания не работает должным образом.
Система зажигания работает нормально, но запуск по-прежнему затруднен, поэтому, скорее всего, возникла проблема с системой подачи топлива. В дополнение к проверке, смешано ли масло в топливном баке с водой или нет, система подачи масла в основном проверяет карбюратор, и карбюратор часто вызывает плохую подачу масла из-за слишком большого количества примесей в поплавковой камере и закупорки главного отверстия. , Чрезмерные отложения углерода в выпускном отверстии и выхлопной трубе, а также внутри глушителя слишком грязные, что может вызвать затруднения при запуске.
Если двигатель мотоцикла трудно запустить, его можно проверить в соответствии с девятью вышеупомянутыми методами, и его можно устранить по одному, и каждый из них можно отремонтировать, чтобы восстановить хорошие пусковые характеристики двигателя.