Владеть велосипедом было бы мечтой каждого человека, а почему бы и нет, иметь один является конечной радости. Существует чувство свободы, что только велосипедист может испытать езда на велосипедах. Они стиль заявление для мужчин, а также достойные способы коммутирующих предоставления некоторых экономики и с работы.
Любые мотоциклы, которые мы видим сегодня, безусловно, экономичны. Давайте не будем говорить о Ducatis и HDs на некоторое время; они не покупаются за то, что экономичны.
Таким образом, велосипеды в целом попросили бы немного обслуживания, и они обслуживают нас долго для любого минимального ухода, который они получают. Однако, чтобы сохранить ваш велосипед в форме корабля и на оптимальном уровне производительности, Есть определенные вещи, которые вам нужно делать периодически; настроить или сказать настроить карбюратор.
Carburetion немного сложный предмет в обслуживании велосипеда, только если вы не знали об этом до сих пор. Просто немного понимания об этом может на самом деле преследовать ваши страхи далеко, и вы можете сделать тонкой настройки на комфорт вашего дома на регулярной основе экономит ваше время и копейки, и вы и ваш велосипед будет иметь долгую жизнь вместе.
Карбюратор является устройством, которое на самом деле смешивает топливо и воздух, чтобы процесс сгорания произойдет, который генерирует власть. На самом деле, двигатели как таковые не будут функционировать без карбюратора. Большинство велосипедов, сделанных в последнее время приходят с цифровыми топливными инжекторами, которые являются заменой карбюраторов; однако, carburetor все еще общий thingy в много велосипедов. Это не больно иметь некоторое представление о карбюраторов и их настройки.
Если карбюратор не очищается и не настраивается регулярно, то его способность управлять процессом сгорания может быть затруднена, что приводит к плохой перспективе, а также плохой пробег. Настройка карбюратора гарантирует, что двигатель получает нужное количество топлива; не слишком меньше, не слишком высока, только что нужное количество. Настройка карбюратора обеспечит экономию топлива.
Вещи, необходимые для регулировки карбюратора:
Очиститель карбюратора
Мягкая хлопчатобумажная ткань
Отвертка
RPM guage
Использование велосипеда карбюратор чистых (растворитель) и снять поселились пыли и грязи от карбюратора. Смотрите, что все порты, а также струи очищаются. Затем медленно удалите засорение нефтяных отложений, что может отпугнуть гладкий холостый линг двигателя. Для этого возьмите чистую хлопчатобумажную ткань и удалите отложения и очиститель из карбюратора. Никогда не используйте грубые провода для удаления отложений; которые могут фактически разрушить калибровку, что ваш карбюратор установлен.
Запустите двигатель велосипеда и простоя его на некоторое время, пока не скажем, двигатель нагревается. Вы можете выяснить, смесь винт, который будет присутствовать возле ствола с одной стороны. Это на самом деле под прямым углом к карбюратор баррель и немного ниже половины длины ствола.
Теперь удалите вакуумный шланг/трубку из карбюратора и зафиксировать датчик RPM в порт, к которому был прикреплен вакуумный шланг на карбюраторе. Датчик RPM должен быть в состоянии читать RPMs по крайней мере 1400 RPMs.
Использование отвертки медленно поворачивает винт смеси по часовой стрелке, пока двигатель не зайдёт на максимуме; высокий холостого линг на велосипеде двигатель будет 1400 RPMs.
Теперь с отверткой поверните винт против часовой стрелки только до тех пор, пока вы слышите простоя бежать до точки, где он начинает отрезать. Нормальный RPM будет около 1000.
Удалите датчик RPM и зафиксировать вакуумный шланг в вакуумном порту карбюратора и убедитесь, что двигатель гладкий после удаления датчика RPM. В случае, если вы слышите, что карбюратор вырезает на холостом ходу, просто поверните простой винт немного до точки, где он работает на 1000 об/мин диапазона.